模擬駕駛汽車讓體驗(yàn)者在一個(gè)虛擬的駕駛環(huán)境中,使其感受接近真實(shí)效果的視覺、聽覺和體感的汽車駕駛體驗(yàn)。駕駛模擬效果逼真、節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì),不受時(shí)間、氣候、場地的限制,駕駛訓(xùn)練效率高、培訓(xùn)周期短等優(yōu)勢,在新車型開發(fā)和駕駛培訓(xùn)方面應(yīng)用十分廣泛。
模擬駕駛汽車讓體驗(yàn)者在一個(gè)虛擬的駕駛環(huán)境中,使其感受接近真實(shí)效果的視覺、聽覺和體感的汽車駕駛體驗(yàn)。駕駛模擬效果逼真、節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì),不受時(shí)間、氣候、場地的限制,駕駛訓(xùn)練效率高、培訓(xùn)周期短等優(yōu)勢,在新車型開發(fā)和駕駛培訓(xùn)方面應(yīng)用十分廣泛。
模擬駕駛特色系統(tǒng)
虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng):虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng),不僅可以模擬道路環(huán)境如各類建筑、橋梁、隧道、水域、植被綠化等,還能模擬各種天氣環(huán)境如早晨、中午、黃昏;大霧、下雨、下雪等。另外,虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)(如中視典的VRP虛擬現(xiàn)實(shí)三維仿真平臺(tái))特有的高畫質(zhì)渲染技術(shù),也為三維數(shù)字汽車原型設(shè)計(jì)成為了可能,使得汽車具有非常逼真的外觀。
仿真物理系統(tǒng);汽車動(dòng)力學(xué)仿真物理系統(tǒng),做為汽車運(yùn)動(dòng)仿真中核心的環(huán)節(jié),成為模擬駕駛中關(guān)鍵的部分。可以模擬逼真的剛體動(dòng)力學(xué)特性,如運(yùn)動(dòng)物體具有密度、質(zhì)量、速度、加速度、旋轉(zhuǎn)角速度、沖量等各種現(xiàn)實(shí)的物理動(dòng)力學(xué)屬性。在發(fā)生碰撞、摩擦、受力的運(yùn)動(dòng)模擬中,不同的動(dòng)力學(xué)屬性能得到不同的運(yùn)動(dòng)效果。
自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái);六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)是由六支油缸,上、下各六只萬向鉸鏈和上、下兩個(gè)平臺(tái)組成,下平臺(tái)固定在基礎(chǔ)上,借助六只油缸的伸縮運(yùn)動(dòng),完成上平臺(tái)在空間六個(gè)自由度(X,Y,Z,α,β,γ)的運(yùn)動(dòng),從而可以模擬出各種空間運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。六自由度平臺(tái)是各種飛行及航海等領(lǐng)域操作模擬器的重要組成部分,可由數(shù)字計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制提供俯仰、偏航、滾轉(zhuǎn)、升降、縱向和橫向平移的六自由度瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)仿真。
大屏幕展示系統(tǒng);多通道環(huán)幕(立體)投影系統(tǒng)是指采用多臺(tái)投影機(jī)組合而成的多通道大屏幕展示系統(tǒng),它比普通的標(biāo)準(zhǔn)投影系統(tǒng)具備更大的顯示尺寸、更寬的視野、更多的顯示內(nèi)容、更高的顯示分辨率,以及更具沖擊力和沉浸感的視覺效果。
用戶輸入系統(tǒng);舒適安全的座椅,仿真的方向盤、檔位、油門和剎車,這些也是模擬駕駛系統(tǒng)必不可少的元件。中視典能夠根據(jù)客戶需求,提供各種用戶輸入和座椅等配套硬件。
亮化設(shè)計(jì)燈光布局凌亂、不合章法,就不能設(shè)計(jì)出好的亮化作品。特別是住宅小區(qū),如果無法控制的眩光很容易影響住戶的視力,會(huì)讓人感到不舒服,然而小區(qū)燈光亮化設(shè)計(jì)又是比較常見比較重要的一塊,那通常小區(qū)燈光亮化設(shè)計(jì)要考慮哪些方面呢?